Los reductores de velocidad para pavimento son utilizados específicamente para hacer respetar la velocidad máxima y la integridad de los peatones. Estos reductores proveen de excelente visibilidad nocturna y de alerta a los conductores.

Son fabricados con proceso mecanizado de extrusión en PVC virgen de alta densidad (material que se caracteriza por ser dúctil y tenaz). Resistentes a la abrasión a inclemencias climáticas y cambios bruscos de temperatura. No sufren deformaciones del tipo elástica o plástica, son de color amarillo y se colocan con bulones de acero aletados.

Dichos reductores de velocidad o comúnmente llamados lomos de burro, serán colocados en diversos tramos de la avenida Juan Pujol de Saladas, muy transitada por cierto, la misma une el centro de la ciudad y el populoso barrio Estación.

Las Tachas retrorreflectoras para señalización vial horizontal son utilizadas para marcar o complementar las líneas de separación de sentidos de circulación, de carril, de borde, de calzada, zonas o líneas de detención, sendas peatonales y para ciclistas, líneas auxiliares para reducción de velocidad, marcas especiales tales como isletas canalizadoras de tránsito, flechas direccionales, palabras o números, estacionamientos, cruces ferroviarios, etc. Mediante la retroreflexión de la luz y según sean sus colores, sirven para advertir, guiar e informar al tránsito acerca del uso de la vía.

Los chalecos reflectantes son indumentarias utilizadas, en este caso, por Inspectores de Transito, para ser visualizados sobre todo cuando son iluminados por la luz de los faros. Los chalecos están equipados con bandas reflectantes notablemente visibles, para que el personal de transito opere en el tráfico ágilmente.

Cabe señalar que dicha adquisición de los insumos viales por parte de la Dirección de Seguridad Vial y Transito de la Municipalidad de Saladas, se realizó a través del ente cooperador A.C.A.R.A, que administra los fondos producidos de la venta de la Solicitud Tipo Formulario CENAT y que es distribuido entre: un treinta y seis por ciento (36 %) del valor del Formulario entre la provincia y el municipio, con el objeto de ser empleado en actividades relacionadas al mejoramiento y fortalecimiento de la Seguridad Vial por la jurisdicción.

El saldo del porcentaje restante se distribuye, entre la ANSV, la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios y la Dirección Nacional del Registro Nacional de Reincidencia, en los porcentajes que entre dichos organismos acordaron expresamente, tendiente a viabilizar e implementar el sistema y compatibilizar las distintas bases de datos pertenecientes a cada uno de los registros, resguardando su adecuado funcionamiento.